PARA ahli yang menyelidiki penyebab anjloknya kereta cepat di Spanyol pada Ahad, yang menewaskan sedikitnya 40 orang, menemukan sambungan yang rusak pada rel. Hal ini diungkapkan sumber yang diberi informasi tentang penyelidikan awal kecelakaan kereta tersebut seperti dikutip CBC pada Senin.
Gerbong yang anjlok menabrak kereta yang datang dari arah berlawanan, mendorongnya keluar dari rel dan menuruni tanggul dalam salah satu bencana kereta api terburuk di Eropa pada zaman modern.
Kecelakaan itu terjadi di dekat Adamuz, di provinsi selatan Cordoba, sekitar 360 kilometer selatan ibu kota, Madrid. Dua belas orang berada di ruang perawatan intensif setelah kecelakaan itu, menurut layanan darurat.
Teknisi di lokasi yang menganalisis rel mengidentifikasi beberapa keausan pada sambungan antara bagian-bagian rel, yang dikenal sebagai pelat sambung. Menurut mereka, hal ini menunjukkan bahwa kerusakan tersebut telah ada sejak lama, kata sumber tersebut.
Mereka menemukan bahwa sambungan yang rusak menciptakan celah antara bagian-bagian rel yang melebar saat kereta terus melaju di rel.
Sumber tersebut, yang menolak disebutkan namanya karena sensitivitas masalah ini, mengatakan bahwa para teknisi percaya bahwa sambungan yang rusak adalah kunci untuk mengidentifikasi penyebab pasti kecelakaan tersebut.
Komisi Investigasi Kecelakaan Kereta Api Spanyol (CIAF), yang telah ditugaskan untuk melakukan investigasi keseluruhan terhadap penyebab bencana tersebut, tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Operator kereta api Spanyol, Adif, dan kementerian transportasi Spanyol — yang mengawasi CIAF — juga tidak menanggapi permintaan komentar.
Álvaro Fernandez Heredia, presiden Renfe, yang mengoperasikan kereta kedua yang tergelincir, mengatakan kepada stasiun radio Cadena Ser bahwa masih terlalu dini untuk membicarakan penyebabnya. Namun, kecelakaan itu terjadi dalam “kondisi yang aneh,” katanya, menambahkan bahwa “kesalahan manusia praktis dikesampingkan.”
Serikat masinis Spanyol memperingatkan operator kereta api ADIF dalam sebuah surat Agustus lalu tentang kerusakan parah pada jalur kereta api berkecepatan tinggi. Ini termasuk satu jalur tempat dua kereta bertabrakan dalam kecelakaan fatal pada Ahad, menurut salinan surat yang dilihat oleh Reuters.
Lubang, gundukan, dan ketidakseimbangan pada saluran listrik di atas menyebabkan kerusakan yang sering terjadi dan merusak kereta, demikian isi surat tersebut, yang diterbitkan di X dan diverifikasi oleh anggota serikat SEMAF. Ia menambahkan bahwa para pengemudi telah memberi tahu operator “setiap hari” tentang kekhawatiran mereka tetapi tidak ada tindakan yang diambil.
Temuan Awal
Gerbong pertama kereta yang dioperasikan oleh perusahaan Spanyol Iryo melaju melewati celah di rel, tetapi gerbong kedelapan, dan terakhir, tergelincir, membawa serta gerbong ketujuh dan keenam, kata orang tersebut.
Iryo adalah operator kereta api swasta, yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh grup kereta api milik negara Italia, Ferrovie dello Stato.
Sumber tersebut menunjuk pada sebuah foto yang menunjukkan celah di rel vertikal, yang juga ditampilkan dalam gambar yang dibagikan kepada media oleh Guardia Civil Spanyol. Area tersebut telah ditandai dengan nomor insiden polisi saat difoto oleh inspektur forensik.
Perdana Menteri Spanyol Pedro Sanchez dan Menteri Transportasi Oscar Puente termasuk di antara para pejabat yang mengunjungi lokasi kecelakaan pada Senin pagi. Sanchez membatalkan perjalanannya ke Forum Ekonomi Dunia di Davos, Swiss, setelah kecelakaan tersebut.
Puente mengatakan bahwa kereta Iryo berusia kurang dari empat tahun dan jalur kereta api telah direnovasi sepenuhnya pada Mei lalu.
Produsen kereta api, Hitachi Rail, melakukan inspeksi kereta api pada 15 Januari sebagai bagian dari perawatan rutin dan tidak menemukan anomali, kata sumber tersebut.
Kereta api tersebut adalah Frecciarossa 1000, model yang sama yang digunakan di jaringan kereta api berkecepatan tinggi Italia.
Pilihan Editor: Dua Kereta Cepat di Spanyol Tergelincir, 21 Tewas